ВЭД под ключ из Европы
*Оплата от ЕС экспортной компании без афиширования РФ получателя
Тариф на доставку сборных грузов
| Кол-во паллет (120 x 80) | 1 | 3 | 5 |
|---|---|---|---|
| Германия | 900 EUR | 2 250 EUR | 3 250 EUR |
| Бельгия / Голландия | 900 EUR | 2 250 EUR | 3 250 EUR |
| Италия (Север) | 900 EUR | 2 250 EUR | 3 250 EUR |
| Испания, Барселона | 1 100 EUR | 2 550 EUR | 3 500 EUR |
| Польша | 900 EUR | 2 250 EUR | 3 250 EUR |
Услуги, которые мы оказываем
Выкуп у поставщика:
Доставка автотранспортом через Турцию:
Доставка авиа через ОАЭ, Гонконг, Вьетnam:
Торговые марки, которые мы уже
закупаем и доставляем
РЕШАЕМ СЛОЖНЫЕ ЗАДАЧИ
Произвести товар по Вашему ТЗ?
Закупить товары у конкретного поставщика?
НО:
Тогда вы точно по адресу!
| Компания-Импортер ООО КВАТРО Логистик | Таможенный представитель КВАТРО Логистик (свидетельство о включении в реестр № 1197) |
| Офис и склад в Китае (экспортная компания) | Офис и склад в ЕС (экспортная компания) |
| База поставщиков в Европе | Представительства и торговые компании в Гонконге, Монголии, Турции, Канаде |
Поставляемые товары
Расчёт стоимости перевозки груза
Наша команда
Наши преимущества
Китай, Турцию и США за 3 дня
торговые дома в Китае,
Гонконге, Монголии, Таджикистане, Турции и Литве
от поиска товаров и поставщиков до отгрузки на маркетплейс
своим транспортом
Литва, Болгария, Турция, Китай
грузов из Китая за 14 дней
ответственность компании застрахована на 300 000 евро
компания
Отзывы о нас
Европейский станок — это качественно. Но как только дело доходит до границы, эйфория от закупки заканчивается. Валютный контроль, декларации, коды ТН ВЭД, вежливые, но требовательные письма от таможни. Неправильный код — штраф. Простой на границе — деньги.
Сейчас работать с Европой сложнее, чем три года назад. Это факт. Но не невозможно. Нужна команда, которая уже прошла через эти трудности. Поэтому родился формат, когда бизнес платит не за штат ВЭД-отдела, а за результат. За ВЭД под ключ из Европы. Берём на себя всё: от проверки контрагента до разгрузки на складе клиента.
Вот что входит:
-
ВЭД под ключ из Европы — полный цикл: консультирование, контракты, логистика, таможня.
-
Аутсорсинг ВЭД из Европы — вы нанимаете не человека, а процесс. Дешевле и надёжнее.
-
Импорт из Европы под ключ — отвечаем за сохранность и документы. От двери поставщика до двери клиента.
-
Организация ВЭД из Европы — строим маршруты, подбираем коды, решаем вопросы с сертификацией.
Как работает аутсорсинг ВЭД из Европы
Если говорить просто — мы включаемся, когда у клиента ещё ничего нет. Ни контракта, ни инвойса. Клиент говорит: «Хочу купить то-то там-то». Мы проверяем поставщика по европейским базам, смотрим санкционные ограничения. Это первая точка безопасности.
Дальше — подбор схемы. Авто, море или мультимодал. Помогаем с переводом контракта, подсказываем формулировки, которые защитят от штрафов за простой. И только потом — перевозка, таможня, выпуск. Клиент получает товар чистым, на своём складе.
Юридическая схема ВЭД под ключ
Заключаем агентский договор. Клиент даёт нам право действовать от его имени в таможне. Организация ВЭД из Европы через нас — это проверка каждого инвойса, подача декларации в качестве таможенных представителей. Пошлины и НДС — за счёт клиента, но под нашим контролем.
Переход права собственности-либо на границе, либо на складе в России. Если клиент не уверен в поставщике, можем выступить финансовым оператором. Только белый импорт с возможностью возместить НДС.
Риски самостоятельного импорта из ЕС
Представьте: перевели 50 тысяч евро немецкому поставщику. Банк увидел нестыковку в назначении платежа с контрактом. Платёж заморожен на две недели. Продавец нервничает, товар не отгружает.
Дальше — коды ТН ВЭД. Поставили один, а нужно было другой с пошлиной 15% вместо 0%. Таможня — доначисление, штраф, задержка. Ошибка в одной запятой в CMR — и таможня не выпускает. Поэтому аутсорсинг ВЭД из Европы — это не трата, а инвестиция в спокойствие.
Когда услуга ВЭД под ключ из Европы не подходит
Бывает, что полный аутсорсинг излишен.
-
Если у компании уже есть свой ВЭД-отдел из трёх человек — мы скорее помешаем.
-
Клиент сам — бывший таможенник. Наша услуга — для тех, кто не хочет вникать, а хочет получить результат.
-
Разовые пробные поставки на копейки. Иногда дешевле заплатить брокеру на границе разово.
Но если планируется регулярный импорт из Европы под ключ — хотя бы две-три поставки в год — без нас будет сложно.
Как выбрать логистическую схему для поставки из Европы
Способ доставки — компромисс между деньгами и временем.
-
Фура из Германии до Москвы — 5–7 дней, но дороже.
-
Морем — дёшево, но 4–6 недель.
-
Авто подходит для срочных и дорогих грузов: фармацевтика, запчасти, бытовая техника.
-
Морские и Ж/Д схемы — для объёмных и тяжёлых: керамогранит, металл, сырьё.
-
Мультимодал (авто+ж/д) хорош для регионов за Уралом.
-
Для срочных поставок — отдельные решения вплоть до авиации, но это другой бюджет.
Как подбираем схему? Берём бюджет, срок и тип груза. Прогоняем по базе перевозчиков — выдаём 2–3 варианта.
Дополнительные меры безопасности при поставках из Европы
Страхование — не навязанная услуга, а подушка безопасности. Покрывает кражу в Польше, повреждение при перегрузке в Гамбурге, неправильную температуру в рефрижераторе. Стоит 0,5–2% от стоимости. Окупается одной проблемой.
Минимизируем риски: не экономим на пломбах, фотоконтроле, проверке перевозчиков по европейским реестрам. Для хрупкой продукции — маркировка «не кантовать», амортизационные прокладки, фиксация. Профессиональная организация ВЭД из Европы даёт уверенность. Мы видим риски там, где клиент видит только дорогу.
Как начать поставку из Европы под ключ
Для первого расчёта нужен минимум: что везём, откуда, сколько (вес или объём), когда планируем отправку. Можно прислать даже неполными данными. Например: «запчасти из Италии, полфуры, через месяц». Уже с этим дадим ориентир.
Менеджер возвращается с предложением за рабочий день. Иногда быстрее. После согласования — договор, скан, счёт. Всё удалённо. Если нет полного пакета документов — присылайте что есть. Начнём с предварительной проверки, остальное дособерём по ходу.
Что получает клиент в рамках сопровождения поставки
-
Персональное сопровождение. Живой логист, который помнит ваш груз.
-
Понятная коммуникация — без фраз «ну, это стандартная процедура».
-
Готовый пакет документов: от контракта до закрывающих актов. Всё подписано и подшито.
-
Передача всех задач одной команде. Не нужно дёргать бухгалтера, юриста и кладовщика.
-
Снижение затрат на координацию — внутренние часы сотрудников стоят денег. Их лучше потратить на продажи.
-
И главное — фокус на развитии. Пока мы возим и таможим, клиент спокойно закупает новую партию.
Популярные вопросы
Три вещи. Первое — можно ли ввезти товар сейчас. Второе — благонадёжен ли поставщик. Третье — какие документы нужны на старте.
До. Идеально — когда вы только получили коммерческое предложение от европейской фабрики. Смотрим по кодам за час. Пишем: «ввозится, но нужен сертификат» или «не ввозится». Экономит недели и десятки тысяч евро.
С европейской стороны: инвойс, пакинг-лист, CMR, сертификат происхождения EUR.1. С российской: декларация на товары с отметкой таможни, акты, счёт за брокера. Плюс сертификаты и экспертизы, если груз сложный.
В основном мы. С европейским поставщиком взаимодействуем через клиента или напрямую по доверенности. Каждый лист проверяют два специалиста: логист и брокер. Двойной контроль.