Морские перевозки из Китая

В зависимости от объёма заказанной партии товаров покупатель может заказать для перевозки контейнер целиком, в таком случае это будет называться комплектной отгрузкой или полной (FCL — full container load, что в переводе означает «полная загрузка контейнера»). Либо выкупить лишь необходимое место в контейнере, в таком случае перевозка будет называться сборной (LCL — less container load, что в переводе означает «частичная загрузка контейнера»).

LCL

Характеризуется тем, что в контейнере могут быть грузы от разных поставщиков для одного или более получателей. Аналогично доставке сборных грузов автомобильным транспортом целый контейнер делится между грузами для разных получателей, таким образом можно минимизировать расходы на доставку небольших партий.

FCL

В данном случае груз от одного поставщика отправляется в адрес одного получателя.

Морские крупнотоннажные (универсальные) контейнеры различаются по типу и размерам. Для любого вида груза можно подобрать контейнер, наиболее подходящий по своим параметрам. Самое массовое использование получили стандартные, т. н. «сухие» контейнеры (DC — Dry Container):

• Для перевозки плотных или тяжеловесных грузов небольшого размера больше подходят 20-футовые контейнеры.
• Для перевозки лёгких, но объёмных грузов — 40-футовые стандартные или «высокие» (High Cube) контейнеры.

Кроме перечисленных, существуют и другие типы контейнеров, такие как:

• Рефрижераторные контейнеры — используются для грузов, требующих соблюдения температурного режима.
• Oреn Tор (вместо жёсткой крыши мягкий тент) — удобны для загрузки сверху.
• Flat Rack (открытая площадка) — для перевозки негабаритных грузов.
• Танк-контейнеры (Tank) — для жидких и газообразных веществ.
• Офшорные контейнеры.

Это наиболее распространённые типы контейнеров, но далеко не полный список.

В последнее время появилась тенденция к увеличению размеров морских контейнеров. Сейчас не редкость 45-футовые контейнеры и уже встречаются 48- и даже 53-футовые контейнеры.